据美国媒体报道，波音公司过去5个月发生的两起坠机事件，都与存在同样缺陷的传感器有关。

海外网3月30日消息，相隔不到5个月，波音737-8客机发生两起空难，令人震惊。美国媒体最新曝光的数据显示，过去5个月波音发生的两起坠机事件，可能与具有相同缺陷的传感器有关。

据《纽约时报》,埃塞俄比亚航空公司的737 Max 8客机黑匣子数据表明,与印尼狮航波音客机空难一样，埃航波音737 MAX 8空难也可能与相同缺陷的传感器及传感器系统有关系。

报道称，埃航波音737 MAX 8客机传感器数据错误地启动了可操作性增强系统MCAS系统，导致飞机机头向下推进，最终导致飞机坠毁，机上157人全部遇难。报告还指出，对两起空难的调查仍在进行中，尚未得出最终结论。

早些时候，《华尔街日报》报道称，调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据初步达成共识，坠毁的波音737MAX的MCAS系统在飞机坠毁前已经自动启动。

3月10日上午，厄立特里亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在埃塞俄比亚德布雷塞附近坠毁，机上157人，包括8名机组人员。这是波音公司近五个月来的第二次坠机事件。

2018年10月，狮航610航班在印度尼西亚海域坠毁，189人遇难。印尼官员认为，一个传感器故障可能触发了一个自动软件系统，以防止飞机失速。但当飞行员试图控制飞机时，该系统可能会导致飞机突然下降。

《纽约时报》报道称，在模拟狮航坠机的飞行测试中，飞行员发现他们只有不到40秒的时间来关闭故障系统，防止飞机急转直下。该系统被称为MCAS，“根据最初的设计，几乎没有给错误留有任何余地，”报道说。“在模拟器上飞行之前，参与测试的人没有完全理解该系统的强大程度。”

埃塞俄比亚政府于本月17日证实，失事客机“黑匣子”中信息表明，此次坠机与狮航的坠机“明显相似”，两架客机几乎是全新的波音737 MAX 8客机。

美国联邦航空管理局(FAA)也承认，两架飞机在坠毁前的轨迹相似，包括那些不久之前起飞的轨迹。他们的飞行高度发生了戏剧性的变化，但他们本应该爬上去，但突然俯冲下来。飞行员报告操作困难，要求返航，但未能阻止飞机坠毁。